Меню

Что будет если ток зарядки меньше

Можно ли заряжать батарею устройством с меньшим количеством ампер?

В идеале ток заряда должен быть равен 1/10 ёмкости аккумулятора.
Но можно заряжать и большим током. Тогда время заряда уменьшится, но при частой зарядке большими токами срок службы аккумулятора сокращается.
Если заряжать меньшим током, то будет возрастать время заряда, а, возможно, что аккумулятор вообще не зарядится, если ток слишком мал.

Алексей

Подавая на зарядное устройство с максимальным нагрузочным током 1 А нагрузку, в которой потребляемый ток будет в два раза больше, не рекомендуется. Можете вывести из строя свой зарядник с максимальным нагрузочным током в 1 А.

Oleg

Вообще-то просто увеличится время зарядки.

Вообще ничего не измениться. Прописная истина — почти любой аккумулятор, в том числе и телефонный должен заряжаться током не более чем 1/10 от номинальной ёмкости самого аккумулятора. Превышение этого тока резко снижает ресурс батареи. Для увеличения срока службы обычно снижают зарядный ток. Итак — если ёмкость батареи современного телефона в среднем равна 2Ач (2000мАЧ — читается -два ампер часа), то зарядный ток автоматически контролируемым контроллером самого телефона не должен превышать
200 мА (0.2 Ампера). Любая, дажая самая слабая зарядка с этим справится. Указанный на корпусе блочка питания ток — это тот ток который максимально может отдать в некую условную нагрузку этот блочок питания без выхода из строя. К конкретной модели телефона этот ток никак не привязан Т.е. чем больше ток — тем мощнее источник питания. Поэтому даже одноамперный блочок будет работать с большим запасом. Очень сомневаюсь чтоб телефонная батарейка заряжалась даже полАмпером.

если и будет заряжатся, то очень долго. Лучше зарядить зарядкой.

Источник

Оптимальный ток для зарядки автомобильного аккумулятора

Миниатюра к статье Оптимальный ток для зарядки автомобильного аккумулятора

Для опытных автомобилистов, которые любят обслуживать свою машину самостоятельно, процесс зарядки аккумулятора не вызывает никаких затруднений. Безусловно, этот вопрос является актуальным именно для новичков в автоделе: для того чтобы правильно обращаться с АКБ, важно, прежде всего, точно знать, каким током заряжать аккумулятор, чтобы он прослужил дольше, с наилучшей отдачей работоспособности.

Что необходимо знать для правильной зарядки аккумулятора

Для того чтобы понять, каким током заряжать автомобильный аккумулятор, прежде всего, нужно знать, какая у него емкость и, исходя из этого, выставлять или ток зарядки автомобильного аккумулятора, или напряжение. Все зависит от того, какой способ выбрать и какое зарядное устройство будет применено.

Если, например, емкость батареи составляет 60 Ач (ампер часов), максимальная сила тока, которую можно поставить, составляет 6 А (10% от номинальной емкости батареи). Если емкость заряжаемой АКБ 75 Ач (ампер часов), ток выставляется 7,5 А.

Для зарядки аккумулятора есть два известных метода:

  • постоянный ток зарядки аккумулятора ;
  • метод постоянного напряжения.

Если способ постоянного тока приводится в действие ручными настройками, то нужно будет контролировать ток заряда автомобильного аккумулятора каждые 2-3 часа. Ток выставляется, как уже упоминалось, в размере 10 процентов от емкости АКБ. А потом необходимо постепенно снижать его величину по мере увеличения показателя напряжения (U). Сколько заряжать аккумулятор таким способом, точно сказать нельзя. Это займет не меньше 10 часов.

Читайте также:  Гост расчет токов короткого замыкания постоянного тока

Для современных необслуживаемых аккумуляторов с гелевым содержимым нужно увеличить U до 15 В, а силу тока при этом сделать в два раза меньше, то есть 1,5 ампер, при емкости батареи в 60 Ач. Когда сила тока и U будут стабильно сохранять свои показатели неизменными в течение 1-2 часов, это означает, что автоаккумулятор зарядился полностью. В случае зарядки необслуживаемого аккумулятора процесс заканчивается при U 16,3 В. О том, каким будет напряжение полностью заряженного автомобильного аккумулятора, читайте здесь →

Аккумулятор заряжается

Метод постоянного напряжения прямо зависит от того, сколько вольт подает зарядное устройство батарее. Если заряжать аккумулятор автомобиля непрерывно в течение двух суток (как известно, именно при длительном сроке зарядки обеспечивается наилучшая «прокачка» глубоко разряженной АКБ) — батарея восстановит свою емкость так:

  • при U 14,4 В — от 75 до 80% ;
  • при U 15 В — от 85 до 90% ;
  • при U 16 В — от 95 до 97% .

Если батарея заряжается от 20 до 24 часов, а U при этом составляет 16 В и немного выше, то можно рассчитывать на полный заряд. Для окончания процесса зарядки нужно дождаться стабилизации напряжения на клеммах аккумулятора до 14,4 В. А если ЗУ снабжено индикатором, он зажжется светло-зеленым цветом, сигнализируя о том, что зарядку можно заканчивать.

При правильной установке показателей и грамотном контролировании процесса оба способа одинаково хороши и не принесут вреда батарее. Кстати, многие современные зарядные устройства оснащены контроллерами и могут работать в безопасном авто-режиме.

Быстрый способ подзарядки АКБ большими токами

О методе быстрой подзарядки АКБ большими токами следует упомянуть отдельно. Он является довольно распространенным среди тех автолюбителей, которые все время находятся в спешке, и у них не хватает времени для того, чтобы обеспечить своему аккумулятору полноценное время безопасной зарядки. Для того чтобы аккумуляторы заряжались как можно быстрее, на клеммы батареи в первые часы зарядки подается сила тока 20 ампер и выше, а сам процесс длится не больше 5-6 часов. Однако если заряжать АКБ большим током часто и постоянно, она быстро выйдет из строя вследствие слишком интенсивного протекания химических процессов внутри ее «банок».

Если возникнет практический вопрос, каким током заряжать аккумулятор и сколько ампер лучше подавать батарее именно в экстренных ситуациях — большие токи допускается использовать тогда, когда автолюбитель оказался в безвыходном положении: нужно срочно куда-то ехать, а батарея села. Но всегда следует помнить о том, что самый оптимальный и безопасный ток заряда аккумулятора автомобиля должен составлять не больше, чем 10% от емкости АКБ. А при «прокачке» глубоко разряженной батареи малыми токами — и того меньше.

Читайте также:  Что значит лампа переменного тока

Зарядка автомобильного аккумулятора с помощью современного ЗУ

Конечно, прежде чем приступить впервые к зарядке АКБ своего автомобиля, нужно не только знать, каким током лучше заряжать батарею. Необходимо также позаботиться о приобретении наиболее подходящего зарядного устройства. Существует много различных ЗУ. В том числе с возможностью ручных настроек — для тех, кто хорошо разбирается в том, сколько вольт или ампер необходимо выставлять на определенном этапе зарядки.

ЗУ Т-1021

Для начинающих водителей и для тех, кто особенно не желает вдаваться в подробности физики и электроники, существуют портативные и удобные в использовании современные зарядные устройства для зарядки автомобильных аккумуляторов. В них, кроме ручной, предусмотрена автоматическая система управления. Очень хороший и компактный «зарядник» Т-1021 предлагает российская фирма «Автоэлектрика». Он доступный по стоимости, а по качеству значительно выше популярных в наше время китайских аналогов.

Этим устройством можно заряжать автомобильные аккумуляторы емкостью от 60 Ач и выше. Самым большим его достоинством является контроллер. С его помощью весь процесс зарядки становится абсолютно безопасным. Контроллер не допустит проникновения больших токов в частично заряженную батарею. Он всегда предотвратит опасность коротких замыканий, которые могут возникнуть при случайном соприкосновении клемм между собой.

Чтобы зарядить АКБ с помощью Т-1021, нужно:

  • подсоединить плюс ;
  • подсоединить минус ;
  • включить устройство в сеть ;
  • установить ЗУ в положение «автомат» .

Если емкость АКБ 60 Ач, ток должен быть установлен величиной в 6 ампер с помощью регулятора. Когда аккумулятор зарядится, стрелка автоматически падет на ноль. При попытке повернуть ток на более высокую мощность (в случае, если батарея разряжена не полностью) контроллер не позволит этого сделать.

Если имеется достаточное количество времени, и аккумулятор сильно разряжен, его можно «прокачать» по полной программе так же, с помощью автоматических настроек. Главное, изначально правильно задать рекомендуемый показатель тока в 1 ампер. В данном случае батарея будет заряжаться долго, от 2 до 4 суток. Зато глубоко разряженный аккумулятор восстановится почти полностью. Все зависит от того, сколько он прослужил.

Ручной режим больше подходит для профессионалов, либо для водителей с большим опытом. Начинающим его лучше не использовтаь, так как надо уметь вычислять время заряда и силу тока.

Когда аккумулятор полностью зарядится, стрелка автоматически опустится на ноль, а индикатор загорится зеленым цветом.

Для того чтобы заряжать аккумулятор самостоятельно, будет достаточно знать основные описанные выше показатели безопасного тока. От них и нужно будет отталкиваться при осуществлении зарядки АКБ. А современные зарядные устройства, оснащенные автоматической системой управления, значительно облегчат эту задачу начинающим автолюбителям.

Источник

Что будет если ток зарядки меньше

  • regРегистрация
  • logВход
  • В начало форума
  • Правила форума
  • Старый дизайн
  • FAQ
  • Поиск
  • Пользователи
Читайте также:  Физические факторы среды электрический ток

вывод темы на печать

На форуме 17 лет Сообщения: 1670 Откуда: Санкт-Петербург Авто: 2111 -> Astra H Caravan
На форуме 16 лет Сообщения: 13335 Откуда: 93-177 Авто: ПешкаРУС-Tranzit 4WD
На форуме 14 лет Сообщения: 15417 Откуда: Москва, СЗАО Авто: фф3
На форуме 13 лет Сообщения: 113 Откуда: Москва СВАО Авто: Ваз-21102 г.2004 капри
На форуме 13 лет Сообщения: 24 Откуда: Мск. область, пос. Нерастанное Авто: ВАЗ 2112 1.5GTI 16V, 2003г.

Собственно, сабж.
Просто имеется небольшой недозаряд. Хочу поставить на сутки под ток 0.5-1А (удобно — вечером зашел в гараж включил, вечером же и выключил, не надо с работы сбегать).
Но где-то слышал, что заряд малым током вреден. Пребываю в сомнениях.

Не все йогурты одинаково полезны.

Дело в том, что при зарядке обычным (не импульсным и не автоматическим) ЗУ толку от зарядки малым током не будет! При использовании обычного ЗУ в самом начале зарядки сначала «разогревают» АКБ малым током, где-то один час, что бы не осыпалась активная масса с пластин, а потом в зависимости от ёмкости АКБ выставляют, например, 5.5 А и 10 часов заряжают.

Импульсное автоматическое ЗУ, тоже начинает заряд малым током, потом в автомате переходит на большой ток, а после зарядки АКБ, тоже в автомате переходит на заряд импульсным током (заряд-разряд) и в таком режиме, он называется «режим хранения», АКБ может пребывать теоретически бесконечно долго. Заряда как такового уже нет, а идет процесс десульфатации пластин.

Т.е. если у тебя обычное ЗУ, старого образца, то смысла заряжать АКБ малым током нет, он не будет воспринимать заряд. АКБ нужен мощный ток, что бы активизировался химический процесс заряда АКБ. А если у тебя современное автоматическое импульсное ЗУ, то заряд малым током в импульсном режиме — это профилактический процесс от сульфатации пластин, который продлевает срок службы АКБ.

Источник



Может ли малая сила тока зарядки навредить аккумулятору?

Имеется Galaxy Tab 2 с родной зарядкой (5В, 2А), который не заряжается от USB. «Смастерил» USB-переходник через который зарядка идёт, но сила тока в USB, как известно, 500мА.

Вопрос вот в чём: Может ли зарядка с такой силой тока навредить «мозгам» аккумулятора?

  • Вопрос задан более трёх лет назад
  • 109195 просмотров
  • Facebook
  • Вконтакте
  • Twitter
  • Google
  • Facebook
  • Вконтакте
  • Twitter
  • Google

ZUZ

gotozero

ZUZ

VitaZheltyakov

Если рассудить, то «мозги» аккумулятора вряд ли имеют большую мощьность, поэтому малая сила тока на них не будет влиять. Самому аккумулятору по-баробану на силу тока, просто медленнее заряжается.

Единственное на, что надо обратить внимание это на стабильность процесса зараяда. Надо чтобы поставленный на зарядку девайсь непрерывно заряжался, а не дёргался между зарядкой и потерей заряда на работу.

Источник