Почему печка работает на максимальных оборотах, Ниссан X-Trail ?
Регулятор печки работает на мах оборотах. В чем причина может быть?
На улице -23 градуса. Перестал работать мотор отопителя салона.
Регулятор стоял на четыре деления. Прогрелся движок, завел машину, печка самостоятельно включилась на всю мощность. Пытался убавить обороты регулятором, но он не отключается.В чем .
Печка салона периодически не включается. Но иногда стоит выключить зажигание и постоять минут десять, начинает опять работать.
Не включается вентилятор салона (печки). Где предохранители? С чего начать поиск неисправности.
Без использования двухзонного климата сторона водителя дует теплым воздухом, а сторона пассажира холодным. В чем причина.
Всё будет хорошо!
Резистор сгорел(он рядом с моторчиком и провода к нему идут). Максимальные обороты — они напрямую подсоединены.
Не факт что блок резисторов, его там попросту может не быть, если нет фиксированного переключения оборотов вентилятора. Например при автоматическом регулировании скорости о блоке резисторов лапоть не звенит, управление реализовано через силовой ключ в блоке управления климатом. Надо схему искать и смотреть.
Вы пробовали поставить переключатель вентилятора в положение автомат? если и в этом положении он работает постоянно на полные обороты, то дело скорей всего в электронике. Наличие резисторов не исключаю, надо добраться до печки и ее вентилятора, если резисторы есть, то они будут стоять в потоке воздуха создаваемого вентилятором.
Источник
Меняем мотор печки Nissan X-Trail T31
Для создания нормальных температурных условий в салоне автомобиля, он укомплектован климатической системой подачи воздуха с отопителем и кондиционером.
Наиболее уязвимое место этого блока — мотор печки Ниссан Х-Трейл т31, на валу которого установлена вентиляторная крыльчатка.
Надежность этого узла нельзя признать высокой и через какое-то время именно из-за него в салоне появляется сильный посторонний шум. В результат владельцу автомобиля приходится думать о замене моторчика отопителя X-Trail t31 на новый или попытаться его отремонтировать самостоятельно.
Меняем мотор печки
Концерн Nissan выпускает два варианта моторчика отопителя для автомобиля X-Trail (T31) и маркирует их номерами 27225-EN000 и 27225-EN00B. Кроме них на рынке запасных частей можно купить еще 5 лицензионных моделей под артикулами:
- 27225-ET00A;
- 27225-ET10A;
- 27225-ET10B;
- 27225-JD00A;
- 27225-ET00B.
Стоимость узла в пределах от 6500 до 12500 руб. Есть еще вариант замены на мотор отопителя Х-Трейл т31 без кожуха (артикул 272258H30A), его цена — 2800-3200 руб.
Китайские реплики стоят меньше, но и работают всего полтора-два года. Поэтому покупка одного оригинала становится выгоднее нескольких замен некачественной запчасти.
Снятие электромотора
Для того чтобы отремонтировать моторчик печки, его нужно снять с Ниссан Х-Трейл. Он находится под панелью в районе рукоятки открытия капота. Порядок действий при замене следующий:
- Открутите саморез под ручкой открывания капота и снимите декоративно-защитную панель.
Замена мотора отопителя Х-Трейл т31 производится в обратном порядке. Если собираетесь заняться восстановлением, то очистите его от пыли.
Для чистки используйте простую влажную или сухую тряпку, не используя растворители и моющие средства.
Ремонт электромотора отопителя Nissan X-Trail t31
Как показывает практика, отремонтированный в домашних условиях мотор печки Х-Трейл т31 работает недолго 1-2 года. После этого его все же придется менять на новый, но и такой результат может оказаться полезным, поскольку дешевые китайские реплики работают не дольше.
Варианты реставрации могут немного различаться, поскольку зависят от особенностей модели. В этой статье рассмотрен ремонт моторчика с номером артикула 27225-EN000.
Если у вас электродвигатель другой модели, то перед покупкой деталей проверьте соответствие их размеров.
Необходимые запчасти
При полной комплексной реставрации моторчика печки X-Trail t31 вам понадобятся:
- Токосъемный коллектор (12 секций). Высота 18 мм, наружный диаметр 23 мм, внутренний 8 мм. Рекомендуемые — Tesla Technics TT73097 и Motorherz KSS0016.
Точный комплект запасных частей подбирается исходя из того, какие детали узла оказались наиболее изношенными.
Разборка моторчика печки
- Для разборки электропривода отопителя Х-Трейл т31 снимите стопорные кольца на валу и регулировочные шайбы. Запомните, в каком порядке они были установлены. При обратной сборке их нужно будет устанавливать точно так, как было.
- Отогните фиксирующие усы на корпусе двигателя и вытащите ротор из корпуса. На этом разборка моторчика завершена, можно приступать к замене деталей.
Меняем токосъемный коллектор и контактные щетки
- Отогните удерживающие ушки и выведите петлевые захваты якоря. Снимите коллектор и насадите новую деталь. Чтобы не повредить резьбу используйте торцевую головку на 8 в качестве наставки.
Замена подшипников
Для извлечения нижнего подшипника переверните корпус и выбейте стопорное кольцо. Верхний подшипник моторчика печки Х-Трейл Т31 зафиксирован выступающей насечкой. Ее нужно сточить механическим способом. Чтобы центрировать ротор на новых подшипниках, используйте стальные шайбы и резиновые кольца, которые были установлены ранее или замените их аналогичными.
Заключение
Теперь вы знаете как поменять моторчик печки на Ниссан Х-Трейл т31 или самостоятельно выполнить ремонт электромотора.
Нужно сказать, что замена коллектора и щеток занимает по времени 2-3 часа и стоит не больше 500 руб. Работать моторчик после этого будет 2 года.
Цена подшипников зависит от компании производителя от 80 до 240 руб. за штуку. И если у вас есть такая возможность, то при ремонте их так же поменяйте. В результате у вас будет мотор, который проработает не меньше дешевой китайской реплики.
Источник
Ремонт печки печки Nissan X-Trail
Содержание статьи:
1. Замена моторчика печки Nissan X-Trail II
Работа заняла 3 часа с перекурами.
Номер моторчика 27225-EN000
Недавно стала шуметь печка. Звук такой, будто крыльчатка отлетела и задевает за корпус. Проявляется и при наборе оборотов, и при повороте автомобиля в любую сторону. Сначала хотели купить новый мотор, но я решил сначала сам посмотреть.
1. Снимаем крышку панели под ногами водителя. Там один саморез под ручкой
открывания капота остальное все на защелках
Затем откидываем трос открывания капота, вытаскиваем колодку диагностики
Jткидываем штекера от кнопок омывания фар и отключения ЕСП
Разъемы омывателя фар и ESP
Cнимаем штекер с датчика температуры воздуха в салоне и снимаем с него шланг
2. Cнимаем воздуховод который находится в районе правой коленки водителя, со стороны водителя там клипса с головкой под крестовую отвертку
поворачиваем на 45градусов и головка вылетает — вынимаем клипсу. и со стороны капота застежка. она из твердой пластмассы поэтому отгибаем воздуховод а не застежку.
3. Cнимаем штекер с сервопривода (сервопривод заслонок)
Снимаем сам сервопривод
4. Cнимаем штекер с педали газа
Штекер на педали газа
Cнимаем два штекера на кнопках тормоза
Tще отщелкиваем 2 пистона крепления жгутов проводов, идущих к педали газа и тормоза. Расшплинтовываем шток педали тормоза
Ключом и головками на 13 откручиваем педальный узел (4 гайки)
5. Головкой на 10 откручиваем 2 болта крепления какого-то кронштейна панели, он нам мешает вытащить педальный узел
Кронштейн мешает вытащить мотор
6. снимаем педальный узел
7. теперь можно вытащить и сам мотор. откидываем штекер питания мотора
Jтгибаем защелку (защелка — это планка с дырочкой) на кожухе мотора одновременно поворачивая мотор против часовой стрелки. затем аккуратно вытаскиваем мотор.
мотор у нас в руках
т.к. мотор стоит перед фильтром на нем образуются отложения пыли.»
2. Ремонт резистора регулятора скорости вращения вентилятора печки Nissan X-Trail I
Недавно перестал работать вентилятор отопителя. Первым делом я подумал, что накрылся вентилятор. Но не в нем было дело. Проверил быстро, сняв фишку с вентилятора и подсоединив простую лампочку. Дальше скинул фишку с резистра и замкнул два толстых провода, вентилятор заработал. Снял этот резистор (277612-Y000) и поехал его искать. На разборе стали голову выносить мол его на вряд ли найти — он стоит очень дорого. Я говорю «ясно, ничего не надо» и уехал. В магазине зарядили за него 3400р. Мой друг его привезёт за 1600р. Но друг в отпуске и будет только после 4го числа. Открыл гугл и давай шариться. Оказывается, не всё так просто и его можно починить. Просто выпаял транзистор и термопредохранитель (его, кстати, можно не ставить, просто проволокой перепаять и всё). Купил в радиодеталях транзистор за 100р. и терморезистор за 15р. + термопасту 40р.
Ход работы:
У Икса силовой резистор для регулировки оборотов находится в той же улитке, что и мотор печки; на него одевается трехконтакный разъем, он ближе к центральной консоли, чем мотор. Смотрите снизу в правый дальний угол (праворульный Икс) и ищите там разъем в корпус печки — не ошибетесь, это блок с транзистором.
Выкручивается этот блок и без снимания нижней половины корпуса печки — он на двух саморезах, выкручиваются короткой (ок 10 см) отверткой.
После снятия этого блока НЕ надо силой выламывать из него печатную плату. Надо сначала выпаять три ноги транзистора (NEC K2500) с одного края платы и две ноги термопредохранителя (140 градусов, 2 ампера) с другого края платы.
Расположение и назначение выводов у всех указанных здесь транзисторов совпадает, перепаиваются один-в-один.
По транзисторам:
IRFP064N — 55V, 98A — рекомендован к покупке.
IRFP044 — 60V, 57A.
IRFP054 — 60V, 70A — можно брать.
IRFP048 — 60V, 70A — можно брать.
Решение проблемы замерзания замка водительской двери Nissan X-Trail
Была у меня проблема с замком водительской двери — он постоянно замерзал. Тем более с Питерской зимой, то оттепель,
Источник