Меню

Реле регулятор р 52230

АвтоПаскер

Курьером, самовывоз из магазинов, почтой, ТК

Трехуровневые регуляторы напряжения с установочным комплектом предназначены для автоматического поддержания напряжения на зажимах генератора переменного тока транспортных средств.

Применяются на автомобилях с генераторами, обмотка возбуждения которых подключается в плюсовую цепь.

Регуляторы позволяют обеспечить оптимальный режим заряда аккумуляторной батареи в зависимости от ее состояния и температуры окружающей среды, регулируя напряжение зарядки в широких пределах. Применение таких регуляторов продлевает срок службы аккумуляторной батареи.

В зависимости от типа генератора автомобиля, регуляторы поставляются в комплекте с соответствующим щеточным узлом или установочным корпусом интегрального регулятора напряжения и соединительным проводом.

Конструкция приборов предусматривает встроенный трехпозиционный тумблер для переключения уровней напряжения:

— положение переключателя «min» (13,6В) — для работы при высокой температуре окружающей среды (>20?С), а также при эксплуатации в особо тяжелых условиях (движение в пробках, затяжные подъемы в горах и пр.);

— среднее положение переключателя (14,2В) – для работы при температуре окружающей среды от 0?С до 20?С;

— положение переключателя «max» (14,7В) — для работы при отрицательной температуре окружающей среды, а также для подзарядки разряженного аккумулятора.

Трехуровневые регуляторы напряжения применяются взамен штатных.

Источник



Реле регулятор напряжения КАМАЗ, ЛИАЗ с ЩУ в сборе ген. 23.3771, 2330.3771, 2340.3771 ЭМ

Артикул: 612.3702-09

Данные обновлены: 05.04.2021 в 11:22

Данные обновлены: 05.04.2021 в 11:22

  • Параметры и характеристики
  • Наличие (1)
  • Описание
  • Сертификаты (1)
  • Категории товара

Характеристики

Код для заказа 844285
Артикулы 612.3702-09 (в сборе с ЩУ)
Каталожная группа Электрооборудование, ..Электрооборудование
Ширина, м 0.06
Высота, м 0.04
Длина, м 0.07
Вес, кг 0.05

Параметры

Срок, при поставке под заказ 30
Производитель ЭНЕРГОМАШ

Территория отгрузки

Другие склады и магазины партнера

+7 (495) 660-51-64 (доб. 7576 или 7585)
Zakaz@autoopt.ru
Отгрузки только для юридических лиц по предварительному заказу
Пн-Пт: с 9:00 до 18:00, Сб, Вс: выходной

+7 (495) 664-23-36
OlegNB@autoopt.ru
Пн-Пт: с 9:00 до 20:00, Сб: с 9:00 до 18:00, Вс: с 9:00 до 16:00

+7 (343) 384-56-25
EKBsale@autoopt.ru
ОПТ: Пн-Пт: с 9:00 до 18:00, Сб-Вс: выходной.
Розница: Пн-Пт: с 8:30 до 17:30, Сб: с 10:00 до 16:00, Вс: выходной

+7 (383) 322-70-45
Nsk@autoopt.ru
Пн: с 8:30 до 18:00, Вт-Чт: с 9:00 до 18:00, Пт: с 9:00 до 17:30, Сб-Вс: выходной

Техническая информация

В каждом современном транспортном средстве присутствует развитая электрическая сеть, стабилизация напряжения в которой осуществляется специальным блоком — реле-регулятором. Все о реле-регуляторах, их существующих типах, конструкции и работе, а также о выборе и замене этих деталей — читайте в статье.

В настройках личного кабинета Вы можете указать территорию отгрузки по умолчанию, чтобы быстро получать список актуальных остатков.

Источник

Реле регулятор р 52230

Библиографическая ссылка на статью:
Рогачёв В.Д., Писарчук А.В., Гумелёв В.Ю. Особенности устройства генератора Г290В и его установки на дизель тягача МТ-ЛБ // Современная техника и технологии. 2014. № 10 [Электронный ресурс]. URL: https://technology.snauka.ru/2014/10/4514 (дата обращения: 29.03.2021).

Читайте также:  Регулятор давления газа для компрессора

Генератор переменного тока типа Г290 и его модификации нашли достаточно широкое применение в составе генераторных установок боевых и специальных машин. Например, на современных транспортерах-тягачах МТ-ЛБ устанавливается генератор Г290В, а на бронетранспортерах БТР-80 – два таких генератора и каждый из них работает совместно со своим реле-регулятором.

При номинальном напряжении 28 В генератор Г290В выдает постоянный ток силой 150 А. Масса генератора – 20,5 кг (без шкива)

Согласно рисунку 1, а на экране генератора сзади нанесена маркировка [1]. Для конкретного генератора (рисунок 1, б) она имеет следующий вид: наименование или товарный знак предприятия-изготовителя; условное обозначение модели генератора – Г290В; номинальные напряжение 24 В (28 В) и ток 150 А; обозначение государственного стандарта или конструкторской документации на данное изделие – ГОСТ 3940–71(84); дата изготовления (месяц, год), указанные арабскими цифрами – 01.85 (10.96); номер партии – 0691 (0021); надпись «Сделано в СССР (России)» (для изделий, изготовляемых в России).

а – экран генератора, вид сзади; б – экран генератора с нанесённой маркировкой (товарный знак предприятия-изготовителя – Калужского завода автотракторного электрооборудования)

Рисунок 1 – Маркировка генератора Г290В

Внешний вид генератора Г290В и основные особенности его устройства представлены на рисунке 2.

а – вид Г290В сзади слева; б – экран Г290В сзади; в – щеткодержатель Г290;
г – щеткодержатель Г290В; 1 – винт крепления экрана генератора; 2 – экран генератора Г290В; 3 – защитная лента; 4 – разъем выводов обмотки возбуждения, двух фаз и нулевого провода генератора; 5 – вывод «+»; 6 – узел крепления силового провода; 7 – щеткодержатель Г290 в сборе; 8 – вывод обмотки возбуждения «Ш»; 9 – щеткодержатель Г290В в сборе; 10 – вывод средней точки обмоток фаз генератора (нулевого провода); 11 – вывод обмотки возбуждения «Ш»

Рисунок 2 – Внешний вид и основные особенности устройства генератора Г290В

Шкив, вентилятор, крышка со стороны привода, катушка возбуждения, ротор, вал ротора, основание щеткодержателя, выпрямительные блоки – отличий от соответствующих конструкционных элементов генератора Г290 не имеют. Крышка со стороны щеткодержателя в сборе отличается тем, что имеет семь отверстий (вместо четырех) для крепления экрана и защитной ленты генератора. Экран генератора вместо трех выводов ШР-25 имеет разъем выводов обмотки возбуждения, двух фаз и нулевого провода генератора (рисунок 2, а, б); щеткодержатель имеет два вывода «Ш» (8 и 11) обмотки возбуждения и дополнительный вывод средней точки обмоток фаз генератора 10 (рисунок 2, г).

Вывод провода средней точки обмоток фаз генератора (нулевого провода) 2 статора генератора представлен также согласно рисунку 3.

1 – выводы фаз обмотки статора; 2 – вывод провода средней точки обмоток фаз генератора (нулевого провода)

Рисунок 3 – Статор генератора Г290В в сборе

Устройство щеткодержателя генератора Г290 представлено на рисунке 4.

Читайте также:  Генератор калина как проверить реле регулятор генератора

1 – основание щеткодержателя; 2 – крышка щеткодержателя; 3 – болт специальный; 4 – держатель; 5 – вывод средней точки обмоток фаз генератора (нулевого провода); 6 – выводы обмотки возбуждения; 7 – щетки

Рисунок 4 – Щеточный узел генератора Г290В

Электрическая схема генераторной установки в составе генератора Г290В и реле-регулятора представлена согласно рисунку 5. Подключение к генератору Г290 реле-регулятора РР361-А подробно рассмотрено в работе [2].

а – для работы с регулятором напряжения РР390-Б; б – для работы с регулятором напряжения РР361-А

Рисунок 5 – Электрическая схема генераторной установки в составе

генератора Г290В и реле-регулятора

Фазы обмотки статора (якоря) генератора Г290В соединены в «звезду». У некоторых автомобильных генераторов переменного тока обмотки статора соединены в «треугольник» [3]. Но следует помнить, что генератор с соединением фазных обмоток статора по схеме «звезда» отдает в бортовую сеть номинальное напряжение при меньшей частоте вращения его ротора, поэтому аккумуляторные батареи машины начинают раньше заряжаться. А это крайне важно при эксплуатации специальных и, особенно, боевых машин.

На МТ-ЛБ генератор Г290В расположен на двигателе ЯМЗ-238ВМ в передней части сверху (поз. 7 рисунка 6). Привод осуществляется ременной передачей от шкива привода компрессора и генератора двигателя [4].

Перед установкой генератора на двигатель необходимо выключить выключатель аккумуляторных батарей.

1 – расширительный бачок системы охлаждения; 2 – компрессор пневмосистемы; 3 – пробка маслоналивной горловины смазочной системы двигателя; 4 – термостатная коробка системы охлаждения двигателя; 5 – соединительный патрубок системы питания воздухом; 6 – топливный насос высокого давления; 7 – генератор; 8 – впускной трубопровод левой головки блока цилиндров; 9 – выпускная труба пускового подогревателя; 10 – масляный фильтр центробежной очистки

Рисунок 6 – Компоновка генератора Г290В на двигателе

Установка генератора, детали его крепления на двигатель и ремни его привода представлены на рисунке 7.

1 – шкив приводной; 2, 3, 8, 10, 17, 18, 19 – гайки; 4 – болт передней опоры генератора; 5 – кронштейн генератора; 6 – ремень приводной; 7 – генератор;
9 – планка; 11 – шкив генератора; 12 – контргайка; 13 – винт регулировочный; 14 – кронштейн натяжного устройства; 15 – ролик натяжной; 16 – болт задней опоры генератора

Рисунок 7 – Установка генератора Г290В на двигатель ЯМЗ-238ВМ машины МТ-ЛБ

Проверка прогиба ремней представлена на рисунке 7. Регулировка привода генератора производится в соответствии с требованиями [3, 4]. Нормально натянутые ремни привода генератора при нажатии на середину каждой правой ветви (рисунок 8) с усилием 40±2 Н (4±0,2 кгс) прогибаются на величину от 10 до15 мм. Если ремни прогибаются больше или меньше указанного, то следует отрегулировать их натяжение.

Проверку натяжения ремней производить нажатием руки или с помощью прибора, или устройства для проверки натяжения ремней.

Рисунок 8 – Место проверки прогиба ремней привода генератора (вид из десантного отделения машины при снятой задней панели

Для проверки и регулировки ремней привода генератора необходимо (рисунок 9):

Читайте также:  Схема подключения регулятора скорости печки

— снять заднюю панель ограждения двигателя;

— проверить прогиб ремней привода генератора и, если он не соответствует требованиям, провести регулировку в следующем порядке;

— расстопорить гайку 4 оси натяжного ролика;

— отпустить контргайку 2 и винтом регулировочным 1 отрегулировать натяжение до нормы;

— застопорить регулировочный винт 1, завернув до плотного упора контргайку 2 и гайку 4 оси натяжного ролика;

— застопорить гайку 4 оси натяжного ролика шайбой стопорной 3;

— проверить натяжение ремней, установить на место заднюю панель ог-раждения двигателя.

После регулировки следует надежно закрепить ослабленные болты и гайки.

При увеличенной вытяжке хотя бы одного из ремней привода генератора заменить комплектом оба ремня для обеспечения равномерной нагрузки на них. Ремни заменять только в паре из одной группы по длине с разницей не более 2 мм.

1 – винт регулировочный; 2 – контргайка; 3 – шайба стопорная; 4 – гайка оси натяжного ролика

Рисунок 9 – Регулировка натяжения ремней генератора

Детали крепления и ремни привода генератора представлены в соответствии с рисунком 10.

1 – гайка; 2 – шайба разрезная; 3 – планка; 4 – генератор; 5 – шайба; 6 – болт;
7 – втулка резьбовая; 8 – кронштейн; 9 – шпилька; 10 – кронштейн в сборе;
11 – винт натяжной; 12 – шайба стопорная; 13 – пресс-масленка; 14 – устройство натяжное; 15 – ремень приводной; 16 – шкив приводной; 17 – прокладка;
18 – ось натяжного шкива; 19 – кольцо стопорное; 20 – подшипник; 21 – кольцо; 22 – шкив натяжной

Рисунок 10 – Детали крепления и ремни привода генератора

При эксплуатации машины необходимо предохранять ремни от попадания масла и топлива, контролировать их натяжение и, если необходимо, регулировать его. Особенно тщательно следует проверять натяжение ремней в первые 50 ч работы двигателя, так как в это время происходит их наибольшая вытяжка. Натяжение ремней должно быть всегда нормальным, так как излишнее натяжение приводит к преждевременному выходу из строя генератора, а недостаточное натяжение – к выходу из строя аккумуляторных батарей из-за их систематического недозаряда.

Библиографический список

  1. ГОСТ Р 52230–2004. Электрооборудование автотракторное. Общие технические условия [Текст]. – Введ. 2004-03-01. – М. : Издательство стандартов, 2004.
  2. Рогачёв В.Д., Писарчук А.В., Гумелёв В.Ю. Особенности устройства и работы реле-регулятора РР361-А // Современная техника и технологии. 2014. № 9 [Электронный ресурс]. URL: http://technology.snauka.ru/2014/09/4335 (дата обращения: 21.09.2014).
  3. Гумелёв В.Ю., Пархоменко А.В., Рогачёв В.Д. Взаимозаменяемость, применяемость и устройство генератора Г 288Е // Современная техника и технологии. 2013. № 2 [Электронный ресурс]. URL: http://technology.snauka.ru/2013/02/1663 (дата обращения: 21.09.2014).
  4. Лёгкий многоцелевой гусеничный транспортер-тягач МТ-ЛБ. Техническое описание и инструкция по эксплуатации [Текст]. – Челябинск: ЧВАИ, 2002. – 400 с.

Связь с автором (комментарии/рецензии к статье)

Оставить комментарий

Вы должны авторизоваться, чтобы оставить комментарий.

Если Вы еще не зарегистрированы на сайте, то Вам необходимо зарегистрироваться:

&copy 2021. Электронный научно-практический журнал «Современная техника и технологии».

Источник