Реле регулятор ррт 32 рнт

Реле-регулятор РРТ-32.

Доставка

Оплата

Описание

Имеем возможность поставки запчастей и комплектующих для спецтехники.

Реле-регулятор РРТ-32

Реле-регулятор РРТ-32 предназначен для автоматического включения электрического генератора в сеть и отключения поддерживает напряжение генератора в заданных пределах при изменении частоты вращения якоря и ограничивает максимальный ток.

Реле-регулятор РРТ-32 представляет собой автоматический аппарат, состоящий из одного реле обратного тока, двух регуляторов (ограничителей) тока и двух регуляторов напряжения, и предназначен для работы в сети электрооборудования дизеля совместно с генератором.

Реле-регулятор РРТ-32 — электромагнитный аппарат постоянного напряжения, работающий совместно с электрическим генератором. К преимуществам реле-регулятора относится гибкая подвеска верхнего контакта в регуляторах напряжения и ограничителя тока, наличие термокомпенсации катушек, усиленная экранизация выводов, отсутствие фильтра, не обеспечивающего требуемой эффективности, а также возможность работы в двухпроводной и в однопроводной схемах. При работе по однопроводной схеме клеммный вывод М соединяется дополнительным приводом с «массой».

Реле-регулятор служит для:
— автоматического включения и отключения генератора от общей сети, что дает возможность работать генератору параллельно с аккумуляторной батареей; — ограничения максимальной нагрузки генератора;
— поддержания напряжения генератора в заданных пределах при изменении скорости вращения двигателя генератора.

Реле обратного тока служит для автоматического подключения генератора к общей сети при напряжении 25—27 в и отключения генератора от сети при обратном токе 1 —15% от номинального тока якоря, что предохраняет аккумуляторные батареи и защищает генератор от обратных токов.

Ограничитель тока служит для ограничения мощности генератора в пределах 100+10% от номинального значения при включении потребителей, мощность которых превышает мощность генератора. Регулятор напряжения обеспечивает постоянство напряжения в пределах 28+1 в при изменении скорости вращения якоря и нагрузки, а также при колебании окружающей температуры от —50 до +50° С.

Доставка транспортными компаниями или самовывоз.

Источник



Реле регулятор ррт 32 рнт

РЕЛЕ-РЕГУЛЯТОР РРТ-32 ТЕПЛОВОЗА ТГМ1

Технические данные

Напряжение включения реле, В. 25—27

Обратный ток выключения реле, А. 2—8

Напряжение, поддерживаемое регуляторами при частоте вращения якоря генератора 2700 об/мин и токе 37 А, В . . . . 27—29

Изменение напряжения от частоты вращения якоря генератора

в пределах 2700-—200 об/мин, В, не более. 0,5

Ограничители тока ограничивают максимальный ток генератора, А . 43—53

Колебание стрелки амперметра (класса не ниже 1,5) при нагрузке генератора на батарею при 2000—3000 об/мин, А, не

Отдельные толчки тока, А, не более. ±5

Масса реле-регулятора, кг. 9,0

Реле-регулятор РРТ-32 предназначен для совместной работы зарядного генератора параллельно аккумуляторной батарее тепловоза при различной частоте вращения вала дизеля.

Реле-регулятор (рис. 97) — это автоматически действующее устройство, состоящее из одного реле обратного тока, двух регуляторов (ограничителей) тока и двух регуляторов напряжения. Реле-регулятор служит для:

а) автоматического включения и отключения генератора от общей сети, чем достигается возможность работы генератора параллельно с аккумуляторной батареей;

б) ограничения максимального тока генератора;

в) поддержания напряжения генератора в заданных пределах при изменении частоты вращения вала дизеля, которым генератор приводится во вращение.

Колебания тока при работе генератора на зарядку аккумуляторной батареи не должны превышать 5А. Допускаются отдельные толчки тока (в каждую сторону) не более 10 А.

Нормальный зарядный ток должен быть от 5 до 35 А в зависимости от степени разряжен-ности аккумуляторной батареи. При сильно разряженной аккумуляторной батарее ток зарядки может доходить до 55 А.

Напряжение, поддерживаемое реле-регулятором при полной нагрузке и частоте вращения вала дизеля 1140 об/мин (т. е. при 2000 об/мин генератора), может доходить до 31 В в горячем состоянии реле-регулятора (после 1,5—2 ч непрерывной работы под нагрузкой).

В общую сеть тепловоза аккумуляторная батарея и зарядный генератор включены параллельно. Во время работы дизеля с малой частотой вращения вала (ниже 750 об/мин) напряжение генератора не достигает 24 В, и напряжение аккумуляторной батареи оказывается выше напряжения генератора. При этом ток от аккумуляторной батареи может пройти через генератор, причем величина этого тока из-за малого сопротивления обмотки якоря генератора может быть настолько большой, что обмотка генератора может сгореть. Чтобы этого не случилось, ставят реле-регулятор, реле обратного тока которого отключает цепь генератора от аккумуляторной батареи, когда напряжение генератора ниже напряжения аккумуляторных батарей. Эго же реле автоматически подключает генератор к аккумуляторной батарее, а следовательно, и к сети тепловоза, когда напряжение генератора становится выше напряжения аккумуляторной батареи (при частоте вращения вала дизеля свыше 750 об/мин).

Поскольку напряжение, развиваемое генератором, увеличивается пропорционально частоте вращения вала дизеля, то при изменении этой частоты вращения в рабочем диапазоне от 750 до 1500 об/мин напряжение генератора могло бы изменяться в больших пределах и достигать таких значений, при которых могут выйти из строя все включенные в сеть потребители. Однако благодаря наличию двух регуляторов напряжения в реле-регуляторе автоматически поддерживается напряжение генератора в пределах 27—29 В вне зависимости от изменения частоты вращения вала дизеля. Это достигается за счет автоматического включения или выключения этими реле сопротивлений, включенных в составе реле-регулятора в цепи обмоток возбуждения генератора. Оба реле устроены одинаково, действуют одновременно и включены каждое в одну из параллельных ветвей параллельной обмотки возбуждения генератора. Таким включением регуляторов напряжения достигается уменьшение вдвое силы тока, проходящего через каждый из них, что увеличивает срок их службы.

Устройство и действие двух регуляторов (ограничителей) тока аналогичны регуляторам напряжения, но действуют от изменения тока нагрузки генератора.

Уход за реле-регулятором заключается в систематическом наблюдении за его работой, состоянием крепления проводов к реле-регулятору и в случае необходимости в зачистке контактов реле, а также подрегулировке этих приборов (примерно после 250 ч работы реле-регулятора).

Рис. 97. Схема реле-регулятора РРТ-32:
РР — реле-регулятор; 1 — реле обратного тока; 2 — ограничители тока, 3 — регуляторы напряжения; БА — батарея аккумуляторная; Г — генератор; Ш — параллельная обмотка; С — токовая обмотка; К—компенсирующая обмотка; У— ускоряющая обмотка- В— выравнивающая обмотка; ДС, PC, ВС, УС — резисторы

Регулировку регуляторов напряжения (они расположены в верхнем ряду панели реле-регулятора) после зачистки (или смены) контактов производят по данным паспорта при заклиненных (замкнутых) контактах ограничителей тока и при отключенной аккумуляторной батарее. Контакты регулятора напряжения осторожно зачищают надфилем до удаления с поверхности контактов под-гара, бугорков или язв. Подгоревшие контакты на глубину более 0,5 мм заменяют новыми. Заклинивание контактов ограничителей тока осуществляют при помощи подкладывания деревянных клинышков между сердечником катушки реле и его якорьком так, чтобы контакты реле в процессе регулировки регуляторов напряжения оставались все время в замкнутом положении. Перед настройкой регуляторов напряжения между якорьком и заклепкой (латунным упором) на сердечнике устанавливают зазор 0,6—0,9 мм перемещением подвески подвижного контакта.

Настраивают регулятор напряжения путем изменения натяжения пружины якорька при помощи эксцентрикового приспособления, поворачивая винт с большой головкой (предварительно освободив фиксирующий винт меньшего размера). Регуляторы напряжения настраивают по очереди каждый в отдельности на напряжение 25—27 В (частоту вращения вала дизеля при этом поддерживают постоянной в пределах 1100—1200 об/мин). При этом контакты другого регулятора на время должны быть разомкнуты (или просто отсоединены провода от зажимов Ш1 или Ш2). Разница в величине напряжения, поддерживаемого каждым регулятором в отдельности, не должна быть больше 0,5 В. Для повышения напряжения пружину необходимо натягивать, для снижения — ослаблять.

Проверку регулировки регуляторов напряжения производят испытанием регулятора под нагрузкой. При частоте вращения вала дизеля 1500 об/мин и при силе тока нагрузки 40—50 А напряжение, поддерживаемое регулятором, должно находиться в пределах 27—29 В. При этой проверке контакты ограничителей тока остаются заклиненными, после чего частоту вращения вала дизеля снижают и вынимают клинышки из ограничителей тока, которые регулируют на максимальную силу тока нагрузки 43—53 А при 1540 об/мин вала дизеля (что соответствует 2700 об/мин якоря генератора). Регулирование производят также изменением натяжения возвратных пружин якорьков. Аккумуляторная батарея при регулировании ограничителей тока должна быть отключена, а контакты регуляторов напряжения заклинены. Воздушные зазоры между якорьками и заклепками на сердечниках такие же, как в регуляторах напряжения, и регулируют в том же порядке. Ограничители тока тоже регулируют каждый в отдельности на величину тока 40—50 А (на это время контакты другого ограничителя тока должны быть разомкнуты или поочередно отсоединены провода от зажимов Ш1 и Ш2). Разница в величине тока, ограничиваемого каждым ограничителем в отдельности, не должна быть больше 1,5—2 А.

Перед регулированием реле обратного тока зазор между его якорьком и сердечником устанавливают равным 1,7—2,2 мм (подгибанием ограничителя хода якорька), а зазор между контактами 0,6—1 мм( перемещением угольника с неподвижными контактами). При напряжении 25—27 В реле обратного тока включается, замыкая свои контакты, а при обратном токе от 2 до 8 А должно выключаться, размыкая контакты. Напряжение включения регулируют натяжением пружины реле, после чего проверяют обратный ток, при котором реле обратного тока отключается. Для уменьшения обратного тока неподвижные контакты нужно переместить вверх, а для увеличения — вниз. После этого вновь регулируют зазор между контактами, сердечником и якорем так, чтобы величины этих зазоров не выходили за пределы, указанные выше.

Источник

Регулятор напряжения РРТ-32М

Регулятор напряжения РРТ-32М предназначен для автоматического регулирования напряжения в заданных пределах в системах электрооборудования (с общим или изолированным минусом питания) совместно с генераторами Г-731, Г-732 и им аналогичными.

Регулятор дополнительно обеспечивает ограничение тока нагрузки генератора, электронную защиту выходного транзистора регулятора от коротких замыканий по цепи вывода «Ш».

РРТ-32М взаимозаменяем с реле-регулятором РРТ-32. В отличие от РРТ-32, регулятор напряжения РРТ-32М не содержит электромеханических узлов и собран на электронных компонентах. РРТ-32М не требует регулярных регулировок и обслуживания.

Технические характеристики

Схема подключения регулятора

ВНИМАНИЕ! УСТАНОВКА И ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА РРТ-32М ПРОИЗВОДИТСЯ ПРИ ОТКЛЮЧЕННОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕ!

Назначение выводов регулятора:

• вывод «Б» регулятора подключается к клемме «+» аккумуляторной батареи;
• вывод «+Я» регулятора подключается к якорю генератора;
• вывод «Ш» регулятора подключается к обмотке (обмоткам) возбуждения генератора;
• вывод «М» регулятора подключается к клемме «–» аккумуляторной батареи. Вывод «М» изолирован от корпуса регулятора. Для соединения вывода «М» с корпусом (массой) используется специальная перемычка;
• вывод «┴» (корпус) регулятора соединяется с выводом «М» специальной перемычкой на корпусе регулятора. В случае, если минус питания регулятора должен быть изолирован от корпуса (массы), перемычку необходимо снять.

Регулятор сохраняет работоспособность при изменении температуры окружающей среды от -40 до +55°С, а также после пребывания в неработающем состоянии при температуре окружающей среды минус 60°С.

Регулятор устойчив к воздействию относительной влажности до 98% при температуре (40 ±2)°С.

Степень защиты регулятора от проникновения твердых предметов и воды – IP40 по ГОСТ 14254-96.

ул. Городокская, 123, 222302, г. Молодечно, Республика Беларусь; тел. +375 176 730059

Источник